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南京地铁运营部门做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“挤”，一共“挤”上了1860人。 地铁里有个珠江路糖果车站，车站里发的究竟是什么糖果...
南京地铁运营部门做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“挤”，一共“挤”上了1860人。
地铁里有个珠江路糖果车站，车站里发的究竟是什么糖果？答案是阿尔卑斯。
地铁经常会在早晚高峰，为乘客播放不同风格的“功能性”背景音乐。这套音乐系统是由北京太合麦田公司为南京地铁量身打造的。
地铁里的移动电视有时候用的是录播视频，在每辆地铁的电脑里轮番播放。由于地面下的信号网络比地面上的复杂很多，所以地铁系统里的移动信号接收要比路上公交来得更为灵活。
据介绍，地铁站台每个地段的承压情况不同。例如新街口站，可容纳的人数约为8000人左右。
据说是有的，歌名就叫《金色的时光隧道》，大家可以百度下。歌曲的最后两句是：1号线、2号线、3号4号建5号，天印大道通向那奥林匹奥。
地铁的铁轨本身只带24V左右弱电，是用来追踪车辆的位置及行驶情况的。只有列车上方的接触网才有电。
肩章上有三条杠的是值班站长，男值班站长的制服是深蓝色，女值班站长的制服是天蓝色。值班员肩章是两条杠，肩章上一条的，是车站票务人员。
地铁站内平滑的砖面上，总会穿插铺设凸出方块。南京地铁内，主要有“L”形转角、十字形交叉口和“T”形交叉处的盲道铺设。而铺设终点，会在楼梯口、电梯口和站台边缘处“戛然而止”，以作警示之用。
这些小圆点是专门为盲人设计的盲文引导信息，一般都在楼梯扶手的顶端和底部。盲人进入通道时，只要用手触这些盲文，就能知道进入通道后向左、向右分别是去哪。
南京地铁每节车厢以及每个车门上都编了号，当乘客需要求助的时候，地铁工作人员只要询问车厢内的编号，就能在第一时间赶到现场。
南京地铁优化了混凝土配合比，合理设置施工缝、诱导缝。在侧壁和底板采用预铺式冷自粘防水卷材，顶板又采用了单组分聚氨酯涂膜防水层……通过一系列技术手段，有效防止雨水对地铁车站与周围土层的侵蚀。
晕，这还真没听说过。
一方面与自动驾驶系统有关，一方面还要归功于站台最前方地面上的参照物。通过画线、镜子或是指示杆，司机在手动进站的时候也能够准确无误地找准停靠的位置。
最被认可的答案是“布鲁托”和“功夫熊猫”。
摆明在新街口！具体点？我告诉你，南京地铁最贵的商铺是德基7号出口右手边第一家奶茶店，直到现在喜欢在那家排队的乘客还是非常多，哪怕招牌一直在换。
很多车站入口都有警察，除了检查可疑物品外，也会帮助外地乘客指路。不论是什么地方，值班警察都能准确地找准位置。
这是出于安全考虑。地铁的一整列车就只有司机室有工作人员，其他的都是乘客在车厢里，要是在车厢里放了垃圾桶，万一有人在垃圾桶里放点什么“神秘物品”，不好打扫。
苜蓿园站是以中国传统佳节“七夕节”为表现主题，展现人们对于忠贞爱情的赞美和对美好未来的热望与期盼。
二号线用11个站点表现了我国法定传统节假日——元通代表“元宵节”；兴隆大街代表“国庆节”；集庆门大街代表“中秋节”，茶亭代表“清明节”；莫愁湖代表“端午节”；大行宫代表“春节”；明故宫代表“重阳节”；苜蓿园代表“七夕节”；钟灵街代表“冬至”；马群代表“元旦”；南大站则代表了“国际劳动节”。
地铁所有站点的题字，都来自中国书法家协会副主席、江苏省书法家协会主席尉天池。
别琢磨了，那是南京地铁和宁芜铁路的联络线，地铁列车在南京浦镇车辆厂造好后，经过南京长江大桥-南京站,然后进入宁芜铁路,通过这条联络线进入小行车辆场。
南京的地铁1号线则是由法国阿尔斯通公司设计的，1号线和2号线实现了100%国产。
答案是肯定的，地铁不仅有轮子，而且还多达48个。由于被车体包覆，且都隐藏在轨道下，所以乘客一般很少能见到它们。
江苏城市频道的“说天气”的小璐2007年受聘为地铁形象大使，不少地铁公司的文化活动和宣传都有小璐参与。
地保办的法定全称是“南京地铁交通设施保护办公室”。他们直属南京地铁总公司，是总公司“运营法务处”的派出机构，驻点在南京地铁运营分公司辖区内对违反《南京市轨道交通管理条例》的乘客进行行政执法。
2006年元旦，南京地铁举行了一场浪漫的集体婚礼。这也是内陆第一次的地铁集体婚礼，而南京地铁也将此活动作为一个标志性仪式，一直举办至今。
100多年前，南京就有“地铁”了，它是专门为承办中国最早“世博会”——南洋劝业会而建。
metro作为地铁是一种口语化的说法，其完整的表达是metropolitan railway，从字面上看就是城市里的铁路。
真正麻烦的是三山街站，因为紧邻夫子庙与商业区、售票机数量也比不上新街口那么多，所以这里才是高峰期最难买票的站点。
官方消息说是一个星期一次……
由于南京尚无相关的公共场所英文翻译标准，此举是借鉴北京奥运期间出台的《公共场所双语标识英文译法》：地铁、公交车站名称中的地名专名和通名，全部采用大写汉语拼音；普通道路名称通常采用英文直接翻译，英文单词首字母大写,其余小写。
安德门站是侧式站台（像新街口站那样的是岛式站台），就是两边的轨道都集中在中间，一条线接的10号线。安德门站是10号线的起点站，自然是在右侧下车了。
如果要乘坐公交车去油坊桥坐二号线的话，一定要记住一件事情，就是别在油坊桥站下车。因为对应地铁油坊桥站的公交站台，名叫友谊桥。
标准答案是路上要经过很多隧道。地铁工作人员表示，车辆行驶在隧道时要打开车灯，防止突发情况，而在高架上的时候，也不会灭灯。
除了乘客与工作人员，地铁里还有一群特殊的“住户”。新街口站站台层与站厅层的夹缝里，就藏着一只猫。鼓楼站甚至还曾住过一大一小两只黄鼠狼。
南京地铁所有的上线车辆里有一辆是“人文号”列车。
地铁的车窗采用的都是钢化玻璃，即便在车辆行驶过程中，玻璃被重力压迫碎裂，碎片也不会伤着乘客。
每辆地铁的驾驶室都配置了雨刷。其功能与汽车雨刷基本一致，可以在视线不明的情况下，清理挡风玻璃上的水滴。
结束一天运营之后，才是地铁工作人员最忙的时候。他们会开着轨道车检查轨道有无安全隐患，广告公司也会抓紧时间撤换车站、车厢内的广告。
这个大转盘，是地铁用来组织乘客参与现场活动用的。而在平时广告公司会按照商业价格租给其他企业使用。
地铁运营分公司的工作人员手机必须保证每天24小时开机，以此应对所有的突发情况。
南京地铁运营分公司并不在珠江路的地铁大厦里，而是在雨花区小行尤家凹2号。
这是南京地铁文化的延伸——第17站位于地铁大厦7楼，像个小型博物馆，里面收集了不少关于南京地铁的小玩意。
地铁大厦的电梯按钮处，有个方形的小牌，上面写着3楼以内还是爬楼梯比较好。这样做一是为了环保，二是为了能多多锻炼身体。
如果只算站里的工作人员的话，全线共有1100多人。
南京地铁标志以一朵梅花为主体元素，中间饰以变形的“M”作为“花蕊”（意思是地铁法语“Metro”的第一个字母）。“M”出头一点代表了汉字“市”，意为地铁是作为南京市的市内交通。
酒要一口一口喝，路要一步一步走……放过我吧，英雄。
那不叫编，是创造！1号线原有车厢编号格式为0403-02A，前四位表示车辆出厂日期、02A中的02表示线路的第一列列车，02A中的A表示车厢类型为A车；下车时，记得看看你坐的这辆是什么星座。
集庆门大街站设计之初为2号线与6号线的换乘站，但是在2号线西延施工中出现地质原因，2号线西延方案被迫放弃，致使河西地铁线网规划大调整，集庆门大街站不在作为换乘站，为保证运营安全，地铁公司将双岛中间的3股轨道作为存车线，并将其与站台隔离开，因此形成了现在与众不同的集庆门大街站。
这是南京地铁倡导左行右立的措施，希望大家能够在搭乘扶梯的时候尽量靠一侧站，将另一侧让出来给有急事的乘客通行，以前不知道的，今天就行动吧。
地铁公司纵然要花钱建地铁，但是在线路规划上不是自己能一家拍板决定的。
就是现在票最难买的三山街站，1992年三山街实验站结合中山南路南下工程开始建设。看清楚是1992年！
林心如、霍建华主演的电视剧《地下铁》部分场景是在南京地铁取景的，当时南京地铁1号线刚建成没多久，被取景的地铁站包括新街口站、三山街站和张府园站。
是明基医院·中胜站。2005年1号线开通时明基医院与中胜站就“联姻”了，起初是叫中胜·明基医院站。
以后南京地铁的线路越来越多，只要看见车身是什么颜色就知道是几号线了，这一点在韩国地铁就做得非常好。
有的是规划不允许，像2号线的西安门站，出口后面有西安门城堡，建了会影响风景；有的是会挡住后面的商家，像2号线的上海路站。
为保证运营安全，地铁的线路上也有红绿信号灯——但是没有交警。
目前标有编号的出口一共有21个，其中1号线16个，2号线5个。
南京地铁2号线列车在保持1号线列车原有性能的基础上，进行了一系列性能优化，在整车的可靠性、可维护性和美观度上实现了七大升级。
南京地铁全线采用的是架空接触网为列车供电，气球飘入轨道上方，会导致接触网短路，影响列车运行安全。
南京地铁在2005年8月12日模拟试运营之日，就实现了地铁、公交、出租车“一卡通”，这可在全国是第一家。
仙林桥，这个可不是我编的哦，桥上确实就写了“仙林”两个字。
1号线主线及西延线是南京康尼的，南延线是深圳方大的，2号线则是广东西屋，这三个订单总价近亿元。
其中一条是地铁联络宁芜铁路的联络线，车辆在出厂后需要通过铁路转运到小行基地；另一条则是1号线与2号线的联络线。
目前两个小时足够将你从2号线的经天路站送到1号线的中国药科大学站了，这可是南京地铁目前最长的线路了，送女朋友加磨磨蹭蹭也足够了。
这个真没有！地铁两端都有驾驶室，到终点站只要换另一名司机进入车尾的驾驶室就可以往回开啦。
1号线3个，分别为玄武门、中华门、安德门；2号线4个，集庆门大街、汉中门、西安门、仙鹤门。3号线4个，卡子门、雨花门、武定门、上元门。
的确这座城门就叫“西安门”。只是过去被长期叫做“西华门”，叫来叫去就叫习惯了。
这四根柱子起初设计的作用就是支撑现在摆放于新街口广场中央的孙中山铜像。
最近几年，南京地铁也都是提前做准备，单从运营上来说，往往在新线开通几年前就会做好人员准备。
铁轨是封闭的且是弯的，地铁在向心力的作用下自然就沿着铁轨转弯了，所以方向盘不需要。
南京地铁列车都是全程自动驾驶，在特殊情况下，例如雨雪天气或因故大面积延误时，为确保安全司机会在行调的指挥下采取手动驾驶。
恰恰相反，地铁遵循右行原则。
其实是一个上面略窄，下面略宽的梯形，一会下车的时候你可以仔细观察一下。
从暗处往明处看可以看得很清楚。相反从明处往暗处看就相当于是一面镜子，所以司机可以通过司机室与车厢相通的那扇门的玻璃看到乘客，而我们却看不到司机。
南京地铁在周一至周四、周五、周六和周日的时刻表都是不一样的。另外每增加一辆上线列车时刻表都会有改动，所以大家千万别认为坐几点几分的那班地铁正好不会迟到哦。
南京地铁的综合造价每公里3．92亿元，是国内陆铁建设中综合造价最低的。
在小龙湾站。这个站的物业被一家来自台湾的企业租了下来，做成了台湾美食城，但是由于种种原因，至今没有开张。
目前规划城市轨道交通线路17条，共计645公里；另规划有都市圈轨道交通7条，其中南京市行政区内线路长度共计112公里。
地铁车站夏季是靠通风系统来调控温度的，列车出站时往往会将车站内的凉风带入轨道区间，此时排风系统就会加大功率来调控温度。
那是因为地铁高速行驶时会带动空气流动而产生的大风。速度越快，风就越大，那一阵风，让我们的摄影记者拍下不少“头发乱了”的美女照片。
现在可以，具体的售卡地点为，1号线：迈皋桥站、红山动物园站、新模范马路站、玄武门站、鼓楼站、珠江路站、新街口站、张府园站、三山街站，安德门站；1号线南延线：龙眠大道站、河定桥站，双龙大道站；2号线：莫愁湖站、汉中门站、新街口站、西安门站、孝陵卫站、马群站和学则路站。售卖时间为上午8点到11点，11点半到下午6点半。
如果您在地铁区域丢失物品或与亲友走失，请立即向就近地铁站民警求助，如果已经离开地铁可立即拨打地铁公安报失服务热线84426015求助。
左侧右侧加司机室全算应该是52个。
周一大家都赶着去上班，一周上班第一天迟到总是不太好的，周末大家都赶着去休闲活动，还是坐地铁最方便，市中心地铁直达。
地铁大厦由著名美籍华人设计师高民权设计，采用大胆的棕红色，使南京地铁的“心脏”更加醒目和靓丽。
只要地铁晚点15分钟，市民都可以向地铁要一封“致歉信”，可以作为上班迟到的说明，目前各个地铁站都有，随时可以发放。老板一般都认。
列车洗澡一周一次，不到半个小时就能洗好一列车，所有洗过车的水经过回收净化处理，不会对环境造成污染。
驾驶室左侧挡风玻璃上有个橘黄色的拉杆，拉下拉杆挡风玻璃向外升起，再揭开驾驶室地面上的不锈钢盖子，翻转三层就成了一个楼梯，楼梯上还有软绳做的扶手，就像商务飞机的舷梯一样，遇到紧急情况，乘客可以通过此处按顺序逃生，司机则要最后一个离开车厢。
官方微博@南京地铁。
1号线17个，2号线26个，3号线29线，10号线13个，S1机场线7个，S8号线17个。
1、综合造价最低。
2、地铁票价最低。
3、运营用工人数全国最少。
4、车站艺术品数全国单线最多。
5、地铁资源开发独树一帜。
6、全国第一家“一卡通”。
7、科研项目硕果累累。
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