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近日,一组职业打假的数据引发关注:上海2...
近日,一组职业打假的数据引发关注:上海2023年职业索赔投诉量高达24.6万件,其中投诉超10件的有近8000人。据《法治日报》报道,上海近6000人被纳入职业打假异常名录。
一座城市一年的职业索赔投诉量竟达24.6万件,让人瞠目结舌。然而,这个数据恐怕还是“不完全统计”,不排除一些商家为了息事宁人而拿钱私了。一个城市尚且如此,问题的全貌又会是怎样?
曾几何时,职业打假人如同“啄木鸟”一般净化市场环境;现如今,他们中的一些人反而成了“害虫”般的存在,成为碰瓷维权、敲诈勒索的代名词,甚至形成了灰色产业链。“职业打假”陷入困局,问题的根子还在“索赔获利”上。在利益驱使下,一些职业打假人背离初衷、丧失底线,就容易走到合法维权的对立面。比如,他们不去管商品质量安全问题,而是专盯绝对性用语、标签标注出错等“技术瑕疵”,再以高额、高频的举报索赔来获益。更有甚者,不满足于“知假买假”而搞起造假式索赔。如此“维权”早已不再纯粹,无非图一个利字罢了。
结果是,小本经营的商家战战兢兢,有限的公共资源被挤占浪费,留下“小过重罚”的极端个案,甚至可能破坏市场营商环境、生产经营秩序。如何规制职业打假,已成为不容回避的治理课题。对此,上海制定职业打假异常名录等有关探索具有积极意义。一边鼓励公益性举报行为,一边依法加强联合信用惩戒,通过分类管理、综合施策,联合规制牟利性职业索赔。对居心不良的职业打假人,这是一记棒喝;于“走偏”的职业打假,这无疑也是导向正途的一种尝试。
(张冬梅)
央媒声音
公安部日前公布多起依法整治“机闹”典型案件,涵盖在飞机上吸烟、霸座、打架斗殴、开启应急舱门、编造虚假恐怖信息等违法犯罪行为。
“机闹”不仅扰乱机舱秩序,可能导致航班备降、返航或者中断运行,损害旅客出行权益,甚至危害飞行安全。
治理“机闹”,既要依法严厉打击,还要加大法律法规以及飞行安全知识的宣传普及,引导出行者增强安全意识和规则意识,文明守法出行,理性合法维权,防患于未然。
治理“机闹”涉及航司、机场等多个部门,各部门要加强协调,进一步提升联合处置能力。对于不同“机闹”行为,要总结治理经验,优化解决流程,摸索形成快速处置机制,最大限度减少对航班正常运营的影响。同时,还要加强信用管理,进一步畅通信息共享机制,必要时启动“黑名单”限制乘机等措施,以巩固深化打击整治成效。
安全无小事,当前我国民航业正在快速恢复发展,出行旅客日益增多,打击“机闹”、营造和谐出行环境尤其重要。公安部公布典型案件,既是对“机闹”行为的震慑,也是对飞行安全规定的普及,期待以此为契机,带动更多出行者自觉维护航班秩序和公共安全。
(摘自《经济日报》,作者曾诗阳)
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