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3月9日,经过“铁龙”号盾构机14个月长途跋涉,武汉地铁19号线鼓架山站至花山新城站区间(文中简称“鼓花区间”)左线顺利贯通,标...
3月9日,经过“铁龙”号盾构机14个月长途跋涉,武汉地铁19号线鼓架山站至花山新城站区间(文中简称“鼓花区间”)左线顺利贯通,标志着该区间隧道左右线双线贯通。
19号线鼓花区间隧道
鼓花区间全长4.2公里,其中盾构长距离下穿严西湖约1.3公里。站在严西湖隧道底,隧道拼装的管片闪着金色光泽,线形流畅。“穿越严西湖,制定了周密的应急方案。”武汉地铁集团建设事业总部业主代表余亚东介绍,每天除了在盾构机控制室监控掘进参数,还要紧盯湖面是否有旋涡、起泡,泛浆等现象。
19号线鼓花区间左线贯通,盾构机破洞而出
据了解,鼓花区间右线隧道已于2月20日贯通,该区间轨道铺设已进入大干阶段。“以往地铁施工,隧道贯通后,移交铺轨作业面至少需要两个半月。”武汉地铁19号线一级项目经理江帆介绍,为了实现铺轨无缝对接,项目部增援了150名施工人员快速清理现场,多个施工段面同步拆除进行清洗,节约了45天工期。截至目前,全线12个区间已贯通8个,铺轨13.05公里。
19号线鼓花区间右线开始铺轨
武汉地铁19号线工程起于武汉火车站,途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路,串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城,止于高新二路站,全长23.3公里,设站7座,全为地下站,计划今年建成。
19号线工程线路走向示意图。
19号线是武汉轨道交通线网中的市域快线,远期将延伸至天河机场,设计最高运行速度初期为120公里/小时,预留提升至140公里/小时的条件。建成后,19号线作为一条贯穿光谷中心的纵向轴线,将使光谷与武汉火车站、天河机场快速互联,加快武汉新城组群快速复合交通走廊的建立,优化交通出行,完善民生环境。
日前,《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》明确,规划多中心组团式城镇用地布局,沿江环湖构建武汉新城组团、武昌组团、汉口组团、汉阳组团、汤逊湖组团、鄂州主城组团、黄冈主城组团、黄石—大冶组团(含黄石新港)8大城市组团。在现有交通体系的基础上,以武汉新城为中心,构建轨道交通、快速道路等重要交通系统。其中,在城市快轨系统方面,将构建2条高速轨道,形成“鱼”形骨架网络,在武汉新城核心实现交叉,支撑都市圈实现“3045”时空联系(邻近组团中心之间30分钟可达,汉口、汉阳和武昌三组团至鄂黄黄组团,武汉新城至天河机场45分钟可达)目标初步实现。其中一条高速轨道包括19号线,一期武汉站至高新二路在建,里程23.3公里;规划新建二期高新二路至武汉新城,里程约12.4公里。
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