装载机技术比武方案（精选9篇） 星级司机选拨题库(2012年第3季) 一、名词解释 1、视线盲区：指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。 2、机损事故： 装卸机械在运行、维护、修理、吊运或停放过程中遭受非正常损坏，造成停机或性能下降甚至报废时的损坏事故。 3、冬季“四防”：冬季以防火、防冻、防滑、防煤气中毒为主要内容。 4、夏季“四防”：夏季以防台、防汛、防雷电、防中暑为主要内容 5、两带一不：带着感情抓安全，带着责任抓安全，不留空隙抓安全。 6、安全生产工作方针： “安全第一，预防为主” 7、反三违：反违章指挥、反违章作业、反违反劳动纪律 8、三不伤害：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害 9、润滑管理“五定”： 定人、定点、定质、定量、定期 10、四不放过（事故处理）：事故原因没有查清不放过、事故责任人没受到教育不放过、周围群众没受到教育不放过、没有防范措施不放过。 二、填空 1、十字保养法的内容是（清洁）、（润滑）、（防腐）、（紧固）、（冷却）。 2、灭火的方法有：（冷却法）、（隔离法）、窒息法、化学中断法。 3、装载机在港内行驶速度不得超过（15公里/小时）。 4、四冲程柴油机有（进气）、（压缩）、（做功）、（排气）四个工作行程。 5、．车辆发生伤害事故的主要原因有（违章驾驶)、疏忽大意、（车况不良）、道路环境。 6、二公司安全生产违章行为处理规定车辆转弯不打转向灯，进出库门不鸣笛罚款（50-100）元。 7、扑救可燃气体火灾，应用（干粉灭火器）灭火。 8、内燃机司机在作业中发现水箱缺水，不得马上加（冷水），应（怠速运转几分钟，待降温后），方可加入冷却水。 9、操作机械、指挥作业时（严禁接打电话）或做其他影响安全生产的行为。 10、扑救电器火灾应首先（切断电源。） 11、严禁（酒后）上岗、酒后驾车、（班中）饮酒。 12、二公司安全生产违章行为处理规定作业中安全帽带系扎不劳罚款（100-200）元。 13、燃烧必须具备的三个条件是（可燃物、助燃物、火种）。 14、当发现有人触电时，直接用手去拉触电者会造成（自身触电）。 15、发生险情事故（立即上报、组织抢救，保护现场），严禁隐瞒事故不报。 16、机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的（最高时速），在没有限速标志的路段，应当保持（安全车速）。 17、装载机发动、起步和行车都要（缓踩）油门，均匀加速，使发动机不冒黑烟，同时做到缓踩轻抬，不得无故忽踏忽放或连续扇动油门。 18、厂内机动车辆伤害事故的主要原因有（思想麻痹）、（违章操作）、（车况不良）、（环境缺陷）和管理不善。 19、发动机的冷却方式有（风冷和水冷）两种。20、在通过（进出仓库）、起步转弯、（人多车挤）场所时，必须鸣喇叭。 三、判断题 1、后桥异向的主要原因是主、被动齿轮或轴承间隙调整不当。（√） 2、温度越高，液压油的粘度越小，反之，温度越低，液压油的粘度越高（√。 3、离合器打滑的原因之一是摩擦片沾有油污。（√）。 4、机油油尺上的热车油位比冷车油位高。 （×） 5、发动机风扇皮带两根断了一根，可只更换一根。（×） 6、夏季应使用高粘度润滑油，冬季则用低粘度的。（√） 7、在加注机油时，多加些没问题。（╳） 8、不同型号的机油可以混用，但不能混存。（√） 9、磨合期设备规定负荷不超过额定负荷的50%（╳） 10、铅蓄电池正极板上的活性物质是铅，负极板上的活性物质是氧化铅（错）。 11、如果发动机油底壳进水，会发现机油变成乳白色（√）。 12、ZL50 装载机传动系属液力传动（对）。 13.流动机械车轮未安楔子禁止进行车底检修。(√)14.检查、修理具有外供电源的电器设备、电动机械、装卸机械必须停车断电并挂警示牌，并严格作到谁挂谁摘。(√)15.发动机启动时间不应超过15秒，连续3次无法正常启动应查明原因再启动(√) 16、降低车速可以防止车辆滑溜（√） 17、在牵引其它车辆时不准超车（√） 18、发动机熄火前，可以加注燃油（×） 19、车辆在高速运行、改变行使方向时应降低发动机转速（√） 20、车辆驾驶员素质的高低是能否避免车辆运输作业中发生事故的重要因素。（√） 21、斗式装载机在行驶时货斗应离地面50厘米。（×） 22、车辆维护贯彻预防为主，强制维护的原则（√） 23、降低车速可以防止车辆滑溜（√） 24、出入厂房、仓库大门，车速不得超过10km／h（×） 25、在牵引其它车辆时不准超车（√） 26、发动机熄火前，可以加注燃油（×） 27、车辆驾驶员素质的高低是能否避免车辆运输作业中发生事故的重要因素。（√） 28、发动机排气颜色为黑色的原因之一是由于喷油时间过迟造成的。（×） 29、在严寒季节，发动机熄火后应立即放掉冷却水，以防止水结冻使水套开裂。(×)30、车辆的轮距与轴距对车辆转弯半径无影响，而车辆外形尺寸对其有影响。(×) 31、前轮前束是指两前轮旋转平面前端的距离比后端的距离小一些，这两个距离之差叫前束。(√) 32、高压轮胎充气压力高，弹性好，断面较宽，缓冲作用较好。(×) 33、蓄电池电解液密度越大，其容量越大。(×) 34、大修好的内燃机只需检查起动性能、空车运转就可鉴别其性能好坏。(×) 35、“D×B”为高压胎的标注方法；“B-D”为低压胎的标注方法。(√) 36、柴油车对道路阻力变化的适应性比汽油车差。(√) 37、不锈钢并非绝对不锈，只不过比一般钢具有高的耐腐蚀性。(√) 38、电子电火系统又称半导体点火系统，利用三极管、可控硅作开关、接通与断开初级电流的点火系统。(√) 39、机油表的作用是使指针的偏转角度随其电路中的电流大小而变化，并指示机油压力数值。（√） 40、车辆前照灯具有防止眩目的装臵，以免夜间两车对面相遇时，双方驾驶员产生目眩而造成事故。（√） 四：选择题 1．机油质量好坏主要看以下指标（ABCD）。A．粘度 B、水分 C、杂质 D．闪点 2、如果机油压力过低，可能原因是（ABC） A、机油泵出现故障 B、调压阀调压不当 C、主轴瓦间隙过大 3．发动机高温的原因可能有（ABCD）。A、水箱脏污，B、节温器损坏。C、风扇带太松。D、油门过高。4．影响安全行车的几种思想是（ABC） A、无所谓思想 B、麻木思想 C、侥幸思想。5．影响安全行车的情绪是（ABC） A：急燥情绪 B、烦燥情绪 C、心喜若狂 6．一般情况下，轮边减速器的润滑方式为（D） A、重力润滑 B、喷雾润滑 C、压力润滑 D、飞溅润滑。 7、机损事故分为----B----个等级 A重大、一般、轻微、三 B特大、重大、一般、轻微、四 C特大、大、小、三 D重大、大、一般、轻微、四 8“飞车”的原因可能是（A） A、喷油泵柱塞卡死B、空滤堵塞 C、油门过高D、柴滤堵塞 9、发动机起动时，曲轴不转动，故障最可能在（D） A、燃油供给系B、配气机构C、润滑系统D、电器系统 10、发动机机油油面过高应排除以下那种原因（D） A、添加油量过多B、缸垫损坏C、喷油器雾化不良D、增压器损坏 11.装载机仪表板上变速压力表损坏时，可在变速阀上测试，检测正常压力范围是（B）Mpa A． 0.3-0.6 B.1.3-1.6 C.2.3-2.6 12、发动机低速转动时，方向沉重，加速后转向正常（A） A.转向泵损坏或是转向阀块溢流阀损坏 B.工作泵损坏 c.转向阀块中的单向阀损坏 13、下列哪种会引起排气管冒黑烟（C）A：柴油中有水 B：供油过迟 C：供油过早 14、发动机的正常工作温度（C） A.60~70℃ B.70~80℃ C.80~90℃ 15、倒车前要看清楚车后情况，无障碍物时，鸣号起步，选好倒车目标，并（C）进行倒车。 A.将车门打开，将头探出对准选定的目标 B.将车门打开，探出头，同时利用后视镜对准选定的目标A.C.利用后窗口、后视镜对准选定的目标 16、机动车进出厂房、仓库大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时最高行驶速度为（B）。 A.10km/h B.5km/h C.8km/h 17、使用过的蓄电池，正极柱呈（C）负极柱呈（B）。 A．蓝色 B.灰色 C.深棕色 18、机动车方向盘最大自由转动量从中间位臵向左右各不得超过（A）A：15度 B：20度 C：25度 19、油类物品着火应用（A）灭火器。A：二氧化碳 B；12ll C：干粉 20、柴油机与汽油机相比重大区别是（C） A：点火方式不同B：火花较弱C：有无点火系 21、下列元素存在钢中称为“有害元素”的是（D）A.硅 B.锰 C.碳 D.硫 22、粘度性能优良的润滑油，其粘度会随温度升降而(C)。A．无变化 B．变化较大 C．变化很小 D．剧烈变化 23、车辆在(B)行驶时能节省燃料。A．低速 B．中速 C．高速 24、机械走合期内，使用不当的是(B)。 A．减载减速 B．额定负荷下减速 C．注意水温和机油压力 25、我国规定的安全电压值为(C)伏以下。A．220伏 B．50伏 C．36伏 26、采用增压方式的柴油的优点之一是(B)。A．使柴油机单位功率造价提高 B．柴油机的热效率提高 C．排气的噪声增加 27、柴油机常见的增压方式是(C)。 A．机械式增压 B．气波增压 C．涡轮增压 D．复合增压 28、变速器在换档过程中，要达到同步状态，就必须使即将啮合的那一对齿轮的(B)。A．速度一样 B．圆周速度达到相同 C．角速度达到相同 D．转速相同 29、制动防抱死系统失效时，制动系统(A)。A．工作 B．不工作 C．不确定 30、机油压力表指示的压力是(A)。 A、主油道中的机油压力 B、曲轴箱中的机油压力 C、机油泵中的机油压力 五、简答题 1、机动车倒车有何规定？ 答：（1）机动车倒车时，驾驶员须查明周围情况，方准倒车。在货场、厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后的驾驶员一侧指挥。 （2）机动车在平交道口、桥梁、隧道和危险地段不准倒车或掉头。 2、接班前应做到“八查”： ①燃油料、压力油、润滑油是否加足。②冷却水是否加足。 ③蓄电池电解液是否加足。④轮胎气压是否正常。 ⑤钢丝绳、接头、滑轮及起升链条是否完好，钢丝绳、链条是否在滑轮槽内。⑥转向、制动等机械性能是否良好。⑦灯光喇叭是否良好。 ⑧电器线路的联接、绝缘是否可靠。 3、简述如何预防车辆失火？ 答： （一）控制火源 1.控制人为火源 2.加强电气火花的防护 （二）及时排除车辆故障 （三）随车灭火器应保持完好有效，取拿方便 4、机械作业中“十不准”： ①不准超负荷作业。 ②驾驶室外不准带人，室内不准超员。③不准酒后驾驶机械。 ④操作时精力集中，不准做与工作无关的事情。⑤不准高速强行行驶，遵守港内限速规定。⑥不准擅自把机械交给别人驾驶或驾驶与执照不符的机械，驾驶证与操作证必须随身携带。 ⑦不准用冷水冲洗热发动机和电气部分。⑧不准将货物悬在空中离开机械。 ⑨不准用机械推拉火车。如确需推拉，按特殊作业要求进行。10○不准在发动机运转时，加注燃油。 5、机械司机离开驾驶室应如何做？ 机械司机走出驾驶室，应将各操纵杆放在空档位臵。要戴好安全帽，注意周围环境，遵守现场作业的各种管理规定。 6、空压机操作前如何检查？ （1）空压机外部螺栓是否有松动现象。（2）油位是否在油标的上下限之间，要保持润滑油的清洁，并定期更换。（3）三角带的张力是否适宜。（4）电源是否与电机铭牌上的电压相符，同时检查电机的接线是否准确无误，电源线线径是否合理。（5）压缩机组上不得留有杂物。 7、雾天行车如何操作? 雾天行车要打开防雾灯、小灯和大灯,勤鸣号。浓雾可见距离小于50米时,应选择安全地点暂停,不准冒险行驶，同时打开遇险警报开关，左右转向灯同时闪烁。 8、油压报警灯的作用是什么？ 答：此灯用来指示发动机润滑的压力情况，如果此灯在操作过程中灯光闪烁，表明油压不足，应立即停车检查。 9、机油压力过高、过低的危害有哪些？ 答：机油压力过低，润滑油不易压至机件摩擦表面，将造成润滑不良，使磨损加剧，甚至烧毁机件。 机油压力过高，会造成喷向气缸壁的机油过多而大量窜入燃烧室，严重时导致结合处漏油或造成油管、传感器等机件的损坏。 11、怎样保养空气滤清器？ 答：清空气滤芯时空气应由内向外吹，尽量的不碰、不撞，避免滤芯变形，空气滤清器内外滤芯应避免接触油类（干式），滤芯安装时应注意密封胶圈与外圈结合情况，如发现滤芯损坏应及时更换，防止造成气缸早期磨损。 12、日常维护内容中“三检、四清、四不漏”是指什么？ 答：三检：出车前、行驶中、收车后检查车辆的安全机构及各部机件的连接紧固情况。 四清：保持机油滤清器、空滤器、燃油滤清器和电瓶的清洁。四不漏：指不漏水、不漏电、不漏油、不漏气。 13、为什么装载机不允许熄火滑行？ 答：装载机是以发动机为动力提供了液压转向装臵，因此当发动机熄火时转向就很困难，必须重新启动，才能进行液压转向。 14、一级保养的主要内容有哪些？ 答：以紧固润滑为中心，其主要作业内容为进行车辆清洁、检查、紧固车辆外露部位松动的螺栓、螺母，按规定对润滑部位加注润滑油，检查各总成油平面，清洗各滤清器。 15、二级保养的主要内容有哪些？ 答：以检查、调整为中心，其主要作业内容除执行一级保养的各项作业外，还有检查、调整发动机和电气设备的工作情况，清洗机油盘及滤清器，清洗燃油滤清器，检查、调整转向系和制动机构，拆洗并检查前、后轮毂轴承，添加润滑油，拆检轮胎并进行换位。 16、机动车在通过平交道口时应遵守哪些规定？ 答：（1）、提前减速。 （2）、通过有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过“，遇道口栏杆放下或发 出停车信号时应停在距道轨5米外，严禁抢道通过。 （3）、通过无人看守道口时机动车驾驶员距道口15米处能看到两侧个200米以外的火车，应做道“一慢，二看，三通过”如达不到要求，必须做到“一停、二看，三通过”。 （4）火车占用一部分无人看守道口时，机动车不得通过。 （5）机动车发生故障被迫停在无人看守道口时，驾驶员应立即下车到安全地点，驾驶员应采取紧急措施设臵保护信号，并使车辆尽快让开道口。 17、水箱发生开锅现象时应从哪几方面进行检查分析？ 答：（1）检查冷却液液面，不足时应添加。（2）检查节温器是否失效，若失效应更换节温器。 （3）检查喷油时间是否过迟。（4）检查水泵皮带的松紧度。 （5）检查冷却水箱散热片是否被油污、树叶等杂物堵塞。 （6）检查引网罩、护网带是否有破损。（7）对于旧车，还应检查缸体内水垢的情况。 （8）长时间超负荷运行，也易引起水温升高出现“开锅”现象。 18、作业中发现水箱缺水应怎么办？ 在作业中发现水箱缺水，不得马上开启水箱盖，应等水温降低后，方可加入冷却水。 19、装卸机械停放“七不准”： ①不准停放在消防设施、设备附近。②不准停放在仓库进出口。③不准停放在交叉路口。 ④ 不准停放在坡道、栈桥上。⑤不准停放在铁路线二米以内。⑥不准停放在海岸边二米以内。 ⑦不准停放在妨碍交通，影响作业的地方 20、在下列地区必须减速慢行： ①人员正在作业的场地。 ②凹凸不平、泥泞、狭窄、雨后及结冰的道路。 ③路口、弯道、铁路道口、码头边、人员车辆拥挤场所。④进出仓库、通过货垛空隙、前后情况不明的区域。 一、目的：为了更进一步了解车间员工的实际操作水平及 培训的效果，从而制定针对性的学习方案和激励员工发现不足，不断学习的斗志，特举办此次加制氢车间技术比武。 二、为保证比赛公平公正，比赛设裁判组： 王涛王秋波、侯红科、孟祥宇 三、比赛奖励： 车间将对参赛员工进行评比，各项比赛均评出一、二、三名给与丰厚的物质奖励。 四、比赛项目： 1、现场设备操作： 现场机泵开停机、切换，大机组开机，阀门手动自动切换、如何点炉子、鼓引风机切换、干气密封操作、液氮罐操作、油箱上油操作、油泵换热器过滤器切换等等一系列现场设备操作考试。 2、现场及流程熟悉情况： ①流程改动： 加氢：分馏循环、反应循环、引油流程、吹扫流程、贫液流程以及开停工过程中涉及到的流程改动 制氢：精制循环、转化循环、脱硫反应器串并联、两路改一路以及开停工过程中涉及到的流程 改动 ②现场熟悉考试： 阀门（包括调节阀）名称（位号）、位置、通径、作用等，管线走向等等；现场设备（包括机泵）的名称、位置。 3、操作调整： 产品质量异常调整、制氢换料（进干气、丙烷、天然气比例改变时）、加氢进料更换（催柴、蜡油量变化时）、燃料气波动时、催化干气波动、油压下降、3.5Mpa蒸汽压力温度波动、DCS连锁解除复位 4、事故处理： 着火、恍电、中毒、设备故障、原料中断、紧急停工等等。 五、比赛形式： 关键词：价值链,战略联盟,产业集群 战略重组作为深化国有企业改革、调整国家宏观经济战略布局的利器之一, 已引起学界和企业界广泛重视, 国家立法部门也把相关立法提上议事日程。理论界对重组方案的设计五花八门, 争论不一, 但在实际操作中真正可行的方案设计并不是很多。结合装载机行业特点分析, 本文试着提出以下四种装载机行业可操作性较强的重组方案: 一、横向并购方案 同业并购。装载机企业往往会根据自身发展的经验与特长, 选择一些目前经营不善的同行业企业进行并购。它是指同类企业为扩大规模而进行的并购, 其优点是可以发挥经营管理上的协同效应, 便于在更大的范围内进行专业分工, 采用先进的技术, 形成集约化经营, 产生规模效益。基本上是在某一类 (某一领域) 的产品中做扩展, 技术相关、设备相近、工艺相通, 扩展的成功率较高。 装载机行业内企业资本扩张的目的是形成规模效益, 企业没有规模, 科技形成的生产力有限, 反之, 规模扩张了, 企业的科技水平没有提高、产品的科技含量没有增加, 这种规模只能是低水平的重复, 形不成规模经济。以市场为导向, 实现资源合理配置, 生产要素优化组合, 是解决优势企业向规模化发展的重要途径, 同时也是改变我国装载机企业组织结构不合理状况的必要手段。扩大优势企业的规模, 大幅度减少装载机企业的数量是我国装载机行业战略性调整的重要任务。 在某一类 (某一领域) 的产品中做扩展, 技术相关、设备相近、工艺相通, 扩展的成功率较高。近期, 装载机上市公司加快了产品多样化的步伐, 大致包括如下两条思路:以桂柳工为代表, 培育和开发现有主导产品的大型化和小型化品种市场;以常林股份为代表, 在继续发展现有主导产品的同时, 向其它装载机市场进军。 二、价值链整合方案 装载机企业通过上下游扩展客户群资源可共享, 人力资源可借用, 也有较高的成功率。列入重组对象的都是装载机企业在经营过程中关系密切的上下游企业。这样的重组, 对于我们的客户切实实现了增加企业的周转资金、扩大贸易量的效果, 最终利润的绝对额对于企业而言丝毫没有“摊薄”;而对于加入本次重组的其他企业, 也可以扩展本企业的经营领域, 既有稳定的投资收益, 又可以稳定企业的供销渠道。这种战略上的团结与合作, 所起到的效果对于企业而言无疑是十分明显的。还需要指出的是, 像这样的重组, 从表面上来讲是将企业的利润与他人共享, 但还应该看到, 在利润共享的前提下, 风险同样也是共同承担的。因此它的意义不仅在于企业的发展, 更是规范决策、化小风险的明智之举。 福建龙工是1997年正式生产装载机的一家民营企业, 它是一家从一个装配车间发展到一家技术力量先进、产品性能良好的大企业。龙工1997年的销售量为701台, 到了2002年, 它的销售量达到5322台, 位居全国第三, 仅次于厦工和柳工。这样的高增长不仅仅是由于它的机制灵活, 还在于企业决策者的决策能力。在2000年的价格战中倒闭了一批规模小、效益差的企业, 但到了2002年, 受行业火爆的诱惑, 很多企业重新进入, 而装载机的配套件生产厂家产能不足, 导致配套件严重供应不足。这时, 龙工的决策层作出了决定:收购上游生产厂家——江西高安齿轮厂。高安齿轮厂是一家国有小企业, 由于地理位置相对偏僻, 当地政府支持力度不够, 加上僵化的管理体制, 使得这个企业失去了活力。龙工正是看准这个时机, 买断了高安齿轮厂的国有股份, 使它变成自己的一个全资公司;齿轮厂的员工也进行了身份置换, 全员买断, 重新上岗。通过这样的收购, 使得龙工的齿轮供应充足, 也打击了竞争对手——原本离齿轮厂很近的一家装载机制造企业三九宜工不得不舍近求远去购买齿轮, 而三九宜工又是龙工的主要竞争对手之一。所以, 不得不说龙工这一举措是非常高明的。 三、 (战略) 联盟方案 竞争对手之间建立合作关系。通过这种方式, 参与各方取长补短, 增强开发研究能力, 降低成本, 扩大市场, 提高经济效益。通过战略联盟方式, 能使企业之间存在的资源相互依赖性和经济活动互补性在联盟中得到新的组合和延伸, 实现联合的协同效应, 降低交易成本, 获取更多的潜在利润;并且企业在联盟中相互学习, 可以实现共赢。 以产权和产品为纽带, 推进装载机大型企业之间的强强联合, 促进生产流通领域的规模化、集约化。在国际装载机市场中, 规模竞争是决定性因素之一。我国现在最大装载机企业规模——徐州装载机集团也不足世界排序第1位的美国卡特彼勒公司的10%。而在入世后的缓冲期内, 本土企业尤其是国有企业将有优先机会;国有经济结构调整, 也为新兴优势企业低成本扩张提供了契机。为此, 发展一批销售额在20亿美元以上的规模企业, 已成为我国装载机经济发展中的当务之急。当前, 我国实施跨地区大企业之间的强强联合的条件已基本具备。时势要求装载机行业内企业缔结战略联盟, 从而保证相对利润, 以利于新产品的开发, 进而提高产品生产者的竞争力。 在全球范围, 还包含我们主动与国际上跨国公司的联合, 与先进企业的合作, 是一个具长远意义的战略安排。首先是因为可以获得技术, 在探讨中国装载机行业发展模式的同时, 必须保持对国际装载机技术发展状况的知情权。以我们目前自己的力量, 还无法独自发展行业领先技术, 而跟踪最先进的技术, 是必不可少的发展环节, 因此, 合资或由其控股部分资源就成为一个必要的交换条件。在一体化的时代, 开放与合作心态也是人类进步的标志, 很多行业都无法避免这样的合作历程。联合的另一个收益, 是获得先进企业的管理与经验, 从而提高我们的管理水平、产品和服务品质。“三十年河东, 三十年河西”, 今天处于劣势地位的合作, 很可能是将来后来居上的起点。 厦工是生产装载机的行业内最大的企业, 但厦工生产的机型主要是大型机, ZL50、ZL60等, 对于占整个市场相当一部分的小型机的市场还没有进入。而另外一家企业——三九宜工却是相反, 宜工的小型机市场占有率较高, 而大型机因质量问题得不到改善而没有很大的突破。于是两家企业走到了一起, 利用宜工雄厚的生产小型机的能力, 厦工扩大了自己的市场占有率和产品品种。而宜工利用厦工强大的营销网络, 大大增加了销售量和利润, 使两家企业达到双赢。 四、按产业地域 (或生态集群) 重组方案 调整产业结构, 实施基地化建设, 推进区域块状经济格局的形成。 目前, 在我国福建、广西、山东等省份, 装载机行业的优势群体正在逐步形成。上述地区, 装载机行业的营业额均超过100亿元以上, 并形成了以整机和配套件为主的区域生产规模优势。我们应充分利用产业自发集聚, 几何增长的特性, 创造条件, 因地制宜, 实施专业化分工, 促进我国装载机行业的战略性品种各自以优化的形态向优势区域转移, 形成各具特色的规模优势产业群体。在不断发挥群体联动效应的基础上, 以专业化分工为基础, 以资产为纽带, 在中国形成若干个具有区域优势和国际竞争能力的装载机行业联合舰队。 生态集群不是众多企业的简单集中, 而是以专业化分工与社会化协作为基础, 大、中、小不同等级企业并存, 不同类型企业共生互补的生态化企业群体, 因而类似于生物生态系统。在这样的生态集群中, 正如生物种群一样, 有竞争, 也有协作, 竞争使得企业个体保持足够的发展动力, 但这种竞争通常不是你死我活的关系, 更多的是协作关系、功能互补, 从而使大部分企业都有更广阔的发展空间。 前几年完成的建机院、中联重科和浦沅集团、浦沅装载机有限公司的重组并购, 就是这种生态集群的雏形。四家单位同属装载机大行业, 但又各有所长, 全面整合后, 将形成集行业前瞻性研究、产品技术开发、关键零部件开发生产、普通零件配套生产、主机安装、市场开拓、配套服务等为一体的环环相扣的产业链, 不同层次的企业将在不同环节上各得其所, 初步完成装载机产业链配置和生态化集群。 有专业人士评论, 长沙地区装载机产业集群是一个奇特的经济现象, 而本次中联浦沅的重组并购更是引发了业界饶有兴趣的研究。人们在探索着这种产业生态集群的原因, 探索一种具有普遍意义的启示。通常, 在一个特定区域内, 孕育与形成一个新的产业生态集群需要许多先决条件, 如同土壤、气候等条件对生物群落的影响。产业生态集群的孕育与形成也有赖于政府、科研机构以及企业的共同参与, 密切协作。 参考文献 [1]李光荣.公司并购理论与实践[M].中国金融出版社, 2002.2. [2]韩朝华.战略与制度:中国企业集团的成长分析[M].经济科学出版社, 2002.12. [3]韩学松.浅析当前工程机械发展形势[J].今日工程机械, 2004.2. 关键词：轮式装载机；能量回收技术；电液系统；节能减排；发动机 文献标识码：A 中图分类号：TH243 文章编号：1009-2374（2015）18-0089-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.18.046 隨着我国国民经济的飞速发展，作为工程机械应用最广的装载机的保有量急剧增加，截至2013年底装载机全国保有量已经达到150万台，同比增长5.24%。同时，作为装载机能量源泉的石油在2013年的进口量达到2.82万吨，对外依存度上升至57.39%，我国的能源安全受到了严重的威胁。目前，我国经济可持续发展同时面临着能源危机与环境污染双重挑战。因此，针对装载机的节能技术研究，特别是整机能量回收技术的研究，对减少燃油消耗与降低排放有着重要意义。 1 能量回收技术研究进展 在节能与环保的双重压力下，研究人员发现装载机在部分工作过程中存在有较大的能量，为了能够将这些能量加以回收利用，人们分别提出了飞轮蓄能、液力蓄能、蓄电池蓄能及超级电容蓄能等多种能量回收方式，然后在装载机起步、加速时辅助发动机进行工作。相关资料表明，通过有效地回收制动能量并合理地加以利用，可以使特定工况下（加速、减速）每循环平均油耗降低30%，极大地提高了整车经济与排放性能。因此，在目前节能减排的严峻形式下，根据装载机的特点选择合适的能量回收就显得尤为重要。 为了能够有效回收能量，人们分别使用液压和电动技术对各种驱动型汽车进行研究，结果表明：通过能量的回收与利用，可以使每循环（加速、减速）平均油耗降低30%，极大地提高了装载机的燃油经济性、降低了排放量。根据装载机能量回收系统储能装置形式的不同，能量回收系统可以分为飞轮储能回收系统、液压储能回收系统及电储能回收系统。 2 回收形式分析 2.1 飞轮储能回收系统 飞轮储能回收系统是以飞轮作为能量储备元件，用飞轮的高速旋转进行储存和释放能量的一种装置，是一种机械惯性势能进行蓄能的装置。储能飞轮在装载机减速时装载机的惯性势能使飞轮加速，使装载机的动能储存进高速飞轮中；当装载机加速时，高速旋转的飞轮减速将储存的能量释放出来驱动装载机行驶。由于飞轮蓄能的技术要求高，反之节油效果不高。飞轮储能的主要缺点是抗震性能较差，噪声大，对工作环境要求苛刻，结构复杂，制造要求精度高。因此，尽管飞轮蓄能具有较好的应用前景，但目前还尚停留在试验阶段，距离工程化应用还有一段较长距离。 2.2 液压储能回收系统 液压蓄能器是通过液压能形式将能量进行存储，其中气体皮囊式蓄能器使用最为广泛。液压储能回收系统利用液压蓄能器与液压泵/马达组成能量回收及利用系统，当装载机减速时，液压泵/马达以泵的形式工作将惯性势能转化成液压能储存到蓄能器中，实现能量回收。当装载机启动、加速或爬坡时，液压泵/马达以马达的形式工作将液压能转变为机械能供应装载机动力。 2.3 蓄电池储能回收系统 蓄电池储能回收系统相对于以上两种能量回收系统技术相对成熟，蓄电池与具有可逆作用的电动机/发电机组成辅助动力单元，从而实现对装载机能量的回收与利用。近年来，蓄电池回收技术得到了快速的发展，但主要局限于轿车业。主要原因在于虽然蓄电池储能性能较好，但功率密度较低，充放电速度小，不能迅速转化大功率，因此蓄电池储能不利于负载变化较快的传动系统进行能量回收和利用。对于乘用车及工程机械用装载机，启动频繁和要求能量快速释放与回收，而蓄电池由于自身的缺点，使得电储能回收系统在乘用车及工程装载机上的应用无法大面积推广应用。 2.4 其他能量回收系统 除了上述能量回收系统外，有人提出复合式能量回收系统，比如液压-飞轮能量回收系统、蓄电池-飞轮储能系统和液电混合能量回收系统，其中液电能量回收系统在装载机制动时，液压蓄能系统将泵/马达以泵的形式工作，装载机行驶的动能带动泵旋转，将高压油压入蓄能器中，实现动能或者势能到液压能的转化；在装载机行进时，液压蓄能系统再将泵/马达以马达的形式工作，高压油从蓄能器中输出带动马达，马达与蓄电池系统中发电机/电动机通过离合器连接，此时以发电机形式工作，并将产生的电输送至蓄电池，从而将液压能转变为电能。在装载机启动、加速时液压蓄能系统与蓄电池蓄能系统同时工作，将储存能量转变机械能辅助发动机为装载机提供能量。 3 能量回收技术的应用 在20世纪70年代，美国威斯康辛大学的Norman H.Beachley等研究人员就已经开始了对能量回收进行研究。1979年，丹麦P.Buchwald等研究人员对能量回收理论进行详细研究，并以Ford EscortVan车为原型，研制出液压蓄能式制动能量再生系统。1987年，日本三菱公司在公交汽车上应用了新开发了一种液压储能系统，使经济性得到显著提高。2004年，美国环保署（EPA）在全球汽车工程师会议（SAE）上展示了一台串联液压储能商务SUV，据根据相关报道，油耗可降低55%。1987年，哈尔滨工业大学姜继海教授开始液压节能技术方面的研究，1997年研究了二次调节静液驱动系统并从2001年开始将该技术进行应用于城市公交车，应用二次调节静液传动节能技术回收势能回收，同时深入地研究了液压抽油机、挖掘机等工程机械。赵尚福、刘昕晖详细地分析了装载机液压系统中能量损失较大的部位，分析并找出了能量损失的原因，并改进了动臂下降过程中的节流损失。曲金玉、任传波、李东荣等人提出一种基于液压蓄能节能的装载机节能系统，该系统通过回收动臂和铲斗静止时发动机输出的多余能量、装载机制动过程中的制动动能和动臂下降与铲斗翻转卸料过程中的重力势能，使发动机工作在一个相对稳定功率的经济工况下，从而提高装载机的工作效率，同时降低燃油消耗。 4 结语 本文通过对各种能量回收方式特点进行分析后，指出液电混合能量回收系统将会成为能量回收研究的重点。液电能量回收系统通过液压蓄能系统和蓄电池蓄能系统之间的能量传递，实现了快速回收能量，同时具备较大的能量和功率密度的特点，通过现有技术即可实现。液电能量回收再生系统的实现，对目前装载机的节能减排有着至关重要的意义。 参考文献 [1] 2013年装载机销售情况数据分析.http：//news.lmjx.net/2014/201401/2014012009492337.shtml. [2] 沈胜强，李素芬，徐钢.可持续发展战略与节能技术节能[J].节能，1998，（12）. [3] 姚怀新.工程装载机液压动力学与控制原理[M].北京：人民交通出版社，2006. [4] 罗玉涛，俞明，陈炳坤，等.电动车制动能量再生反馈控制研究[J].机床与液压，2002，（5）. [5] 曾小华，王庆年，王伟华.混合动力汽车混合度设计方法研究[J].农业机械学报，2006，（12）. 作者简介：朱文华（1970-），男，江苏泗阳人，淮阴工学院技师。 一、目的： 为提高电工队伍的技能水平，通过比武的方式，检验电气人员处理问题的方法和时间，存在那些不足，在以后的工作中不断的改善工作方法，逐步的提高电气人员的技能水平。 二、比武的方式： 比武通过3个部分 1.笔试，分析电路 2，设计电路 3，实际操作，调试电路 这三个部分在每月的1号和15号个开展一项 三、监考及比武人员 监考人：电气主管 比武人员：全体电气人员 四、比武奖励 比武成绩在前三名的奖励个人25分、20分、15分 比武成绩在后三名的处罚个人5分、10分、15分 比武奖励当月兑现 财务专业技术比武方案 一、组织机构 现场指挥：(略) 评委组长：(略) 评委成员：(略) 二、比武方式 技术比武包括理论知识考试和实际操作考试两部分。理论成绩前70名进入最后实际操作考试。理论知识考试和实际操作考试各占50%计入综合成绩确定最后名次。 三、参赛范围 （一）参赛选手范围：全公司财务人员 （二）竞赛知识范围： 《税法》、《公司法》、《会计法》、《企业财务通则》、《企业会计准则》、《水钢财务管理制度》、《水钢内部会计准则》、《企业内部控制基本规范》及有关文件。 四、比武内容 （一）理论考试部分 理论知识考试采用闭卷笔试方式，满分100分，考试时间120分钟。 考试时间：2010年10月16日地点：水钢职教中心 考试内容包括 1、基础知识 1.1 会计基础 1.1.2 借贷记帐 1.1.3 会计分录 1.2 税法基础 1.2.1 征管法规 1.2.2 实体法规 1.3 公司法 1.4 会计法 1.5 会计电算化 1.5.1 数据录入 1.5.2 数据处理 1.5.3 数据备份 2、专业知识 2.1 企业财务通则 2.2 企业会计准则 2.3 财务报告 2.3.1 会计报表 2.3.2 财务情况说明 2.3.3 财务分析 2.4 财务管理系统 2.4.1 帐务系统 2.4.1.1凭证编制 2.4.1.2 凭证审核 2.4.2 成本系统 2.4.2.1 成本对象设置 2.4.2.2 成本项目设置 2.4.2.3 产品成本计算 2.4.3 报表系统 2.4.3.1 报表公式设置 2.4.3.2 报表生成2.4.3.2 报表提交 3、相关知识 3.1 有关文件 3.1.1公司有关财务收支规定文件 3.1.2 财务部文件 3.1.3 公司有关管理办法 3.2 计算机基础 3.2.1 字处理 3.2.2 表格处理 3.2.3 电子邮件处理 3.3 会计电算化管理制度 3.3.1电算化管理档案管理制度 3.3.2计算机硬件及软件管理制度 3.3.3计算机网络管理制度 （二）实际操作考试1、2、3、时间：2010年10月23日 地点：首钢水钢职教中心水钢技校计算机室 方式：上机操作 1）根据单据制作录入凭证 2）进行审核、记帐和期末处理 3）设定报表取数公式并编制会计报表 4、内容：会计电算化全过程 4.1 根据纸质单据编制凭证 4.2 进行凭证审核、记帐 4.3 报表公式取数设置 4.4 生成会计报表 五、有关要求1、2、3、4、安全方面：无 劳保穿戴方面：无 自带工具：钢笔 纪律要求：进入考场关闭手机，不得携带存储器进入考场，保 持考场安静，不许交头接耳，左顾右盼，严禁偷看他人答案。场内禁止吸烟。 5、对选手的其它一些具体要求：无 六、参考书目和资料 1、财政部，《企业会计准则》，经济科学出版社，2006年 2、财政部，《企业会计准则-应用指南》，中国财政经济出版社，2006年 3、财政部，《企业财务通则》，经济科学出版社，2006年 4、财政部，《企业财务通则-解读》，中国财政经济出版社，2007年 5．水钢财务部，《财务管理制度》，2008年 6．水钢财务部，《水钢内部会计准则》，2009年 7．《企业内部控制基本规范》，立信会计出版社，2008年 七、设备介绍 台式计算机、金蝶财务管理系统 八、赛前培训安排 各单位参加公司级职工岗位技术比武的选手，必须参加由公司职工教育培训中心组织的职工岗位技术比武赛前强化培训。赛前强化培训包括网络培训和集中面授。 1、网络培训 （1）参赛选手在水钢职教网址／“技术比武”或水钢门户网址 ／党群工作／工会工作／技术比武，网址浏览或下载职工岗位技术比武学习及考试资料，自主安排学习。 （2）网络培训截止时间：2010年10月10日 （3）网络培训考试时间：2010年10月12日 （4）网络培训要求：所有参赛选手应自主参加网络学习。 2、集中面授时间，2010年10月13日～10月15日。 3、凡参加职工岗位技术比武赛前强化培训班学习合格，按规定可获得相应的学时学分。 首钢水钢职工岗位技术比武组委会办公室 一、根据新阿铜[2007]107号文：《关于开展第二届技术比武活动的通知》，制 定本实施方案。 二、本次技术比武参加对象为公司全体电气从业人员，包括采、选厂、保障 部维修电工、外线电工、总降变值班电工（含实习委培生中从事电气操作人员）。另，根据公司文件精神，鼓励其它岗位、工种的员工参加电工技术比武，中级职称及以上人员可自愿报名参加，评委会成员不参加此次比武。 三、本次电工技术比武负责人为高峰，评委会由付文辉、金述煌、薛伟山组 成。 四、本次电工技术比武分理论考试和实践操作两部分。实践操作题目为：接 触器联锁正、反转两地控制线路的读图、配盘（图附后），满分100分，时间要求为55分钟。具体考试时间、地点由公司技术比武领导小组统一协调，以通知为准（总用时为两天，拟定于12月19日——20日两天在保障部机修车间进行）。 五、理论考试主要考察电气从业人员对本工种、本行业应知应会的基本技能、基础理论知识的掌握、熟练程度，内容涵盖工厂供电、工厂电气控制与联锁、PLC控制基础知识、可控硅变流技术基础知识等的相关内容，并结合公司电气设备、设施实际情况。题型分填空、判断、简答、读图等，满分100分，时间要求为90分钟。具体考试时间、地点由公司技术比武领导小组统一协调，以通知为准（拟定于12月19日晚20：30——22：00在公司二楼会议室举行）。监考人员由总经办、监察室、评委会成员共同组成。 六、参加实践考试的人员自带工具，请技术比武办公室协调市场部做好实践 操作所需元器件、材料等的准备工作（详细清单由本次技术比武负责人提供）。理论考试人员自带钢笔或碳素笔，不许带任何复习资料，不许有任何形式的做弊行为，否则直接取消考试资格，成绩为零。 七、理论考试和实践操作各占总成绩的50%，参加考试人员名次以总成绩高 低排序。最终成绩由技术比武办公室负责在公司内网上公布。 电工技术比武负责人：高峰 为了提高我矿区队机电技术技能水平，激发区队电工安全技术知识提高自身安全意识及水平为以后开展安全生产工作，大地精煤矿机电管理中心特组织这次机电专业技术比武，望各区队认真组织。 一、主办方：大地精煤矿机电管理中心。 二、目的： 1、切实抓好安全生产，搞好安全月活动。 2、提高煤矿区队电工技术水平及技术经验交流。 3、通过技术比武，进一步激发和鼓励电工的积极性和创造性，提高操作水平。 4、规范我矿机电质量标准化。 三、比赛组织机构： 1、组长：张宇波 2、组委会：大地精煤矿机电管理中心 3、评委：池静、张国宝、韩二飞、曹志刚、王再东 4、参赛人员： 机运队：田海旭、石伟 通防队：巴特尔、张晓雄 掘进队：王士伟、张建超、陈旭龙、毛海军 综采队:刘林存、岳恒、范伟、索维维 四、比赛内容： 1、电工接线工艺 2、整定 3、设备完好 五：比赛场地：大地精煤矿设备库 六：比赛时间：2021年6月28日 七：奖励标准： 1、第一名：2000元 2、第二名：1500元 3、第三名：1000元 4、优秀奖每人：500元 八：比赛评分办法： 1、组委会在参赛人员进场后，开始抽签比赛。 2、由评委在现在监督比赛，比赛完成后，由各评委对比赛作品进行登记，完成人及完成时间、完成情况。 3、由评委会按照比赛评分标准打分。 4、由组委会按照比武评分表得分统计，排名次。 根据……的要求，为鼓励广大员工立足岗位、学技术、钻业务，积极创先争优，逐渐增强公司的市场竞争力，结合建设公司实际情况，制定岗位练兵技术比武活动方案。 一、指导思想 深入贯彻科学发展观，全面实施人才强企战略，以增强公司核心竞争力为目的，突出“干什么学什么，缺什么补什么。”在实际工作中形成“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围，营造“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的良好工作环境，为促进公司发展提供技能人才支持。 二、活动方式 以公司机关部室、基层单位为具体组织单位，将岗位练兵技术比武与开展劳动竞赛结合起来，采取集中培训、在岗培训、脱产培训、业务研修、技能竞赛、技术比武、师带徒等灵活多样的形式，将岗位练兵技术比武活动开展到相关部室和基层单位、深入到每位职工中。 三、主要措施 (一)提高认识。广泛开展岗位练兵技术比武活动，全面提高职工队伍素质，是大力实施科教兴国战略和人才战略的重要途径;是增强公司核心竞争力、推动转型和提升公司创新能力的内在要求;是加快技能人才队伍建设、促进产业结构调整的重要手段。 (二)完善制度，强化激励。随着社会的发展，公司将进一步修订和完善现有的`职工培训及相关激励政策，并保证此项活动开展所需经费。 (三)加大宣传，营造氛围。各单位(部门)要广泛宣传岗位练兵技术比武活动的重大意义。大力宣传公司在技能人才培养方面的政策措施，宣传技能成才的人才观。对发现的先进事迹和典型经验，要加大宣传力度，努力营造“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的良好氛围，为技能人才成长和发挥作用创造良好的环境。 四、总体要求 (一)广泛动员。为搞好公司的岗位练兵技术比武活动，各单位、部室要广泛动员和号召广大职工积极参加岗位练兵技术比武活动，在公司掀起学技术、练本领、比技能、创一流的热潮，促进企业岗位练兵技术比武活动的深入开展。 (二)注重实效。开展岗位练兵技术比武活动，要结合本部门、单位的实际出发，坚持在工作中学习，在学习中工作，将公司岗位练兵技术比武活动与日常生产工作相结合，按照“干什么学什么、缺什么补什么、练什么精什么”的原则，针对不同岗位、不同层次的职工，有针对性地组织开展相应活动，提高活动的质量和效果，做到岗位练兵技术比武与生产相结合。 (三)突出特色。在活动中，各单位、部门要根据自身的特点，坚持以人为本，把握职工的实际需求，引导职工学习业务知识、强化技能训练，不断提高职业素质和技能水平。 五、活动考核 为确保岗位练兵技术比武活动顺利进行，成立岗位练兵技术比武活动领导小组，负责活动的统一领导和组织协调。领导小组人员组成如下： 组 长： 副组长： 成 员： 机关部室负责人、基层单位党政负责人为本单位(部门)岗位练兵技术比武活动的第一负责人。 每季度(或半年、年)由活动领导小组对各单位、部门活动开展情况进行考核评比，对考核成绩突出的单位，给予一定的精神、物质奖励。(考核办法另行制定)